近年來，全球范圍內日益顯著的氣候問題與能源危機加快了能源轉型的進度，驅動了儲能產業的發展。為建設新型電力系統、推動能源綠色轉型，實現碳達峰、碳中和的目標，國家發展改革委、國家能源局聯合印發了《“十四五”新型儲能發展實施方案》。
一系列新型儲能政策的落地，給儲能、光伏、風電、新能源、鋰電池等板塊的發展帶來強有力的政策支持。其中涉及多處與新能源汽車行業密切相關的內容，也引起了鋰電池企業和新能源車企的關注。
綠色鋰電
減碳環保，駛向可持續
儲能和動力系統的變革推動了汽車行業的發展，使得研發總成系統更加電氣化的新能源汽車成為行業大勢。與其他可充電電池類型相比，鋰離子電池具有更高的能量密度、更輕的重量和更低的自放電率，是近年來大有前途的儲能技術之一，這些特性使它們在電動汽車中的應用備受矚目。
鋰離子電池在電動汽車中的應用還為環境和能源發展帶來諸多意義。不僅可以有效地減少碳排放量，降低對大氣環境的污染程度；還減少了石油的使用需求，降低進口依賴，從而提升國家能源安全系數。
但由于蓄電池內部結構復雜，碰撞、擠壓、過度損耗等外界因素都可能導致電池內部短路，引發熱失控，之后還可能蔓延至其他電池，從而導致整個電池包起火，引發安全隱患。所以，找出行之有效的電池管理方案，是保障電動汽車行車安全的關鍵。
電池管理
監測“體溫”，行車更安全
電池管理有助于提前檢測鋰離子電池中的熱失控事件，從而規避其可能帶來的生命和財產損失，保障消費者權益；量身定制高質量的傳感器解決方案，提高電動汽車的安全可靠性，有助于產品型號順利通過全球標準認證，縮短上市時間，拓寬行銷通路，同時也幫助車企降低系統總成本，促進業務運作可持續發展。
霍尼韋爾憑借精湛的技術積累和扎實的實踐經驗，不斷升級熱失控報警感應元件，實現對鋰離子電池組和儲能系統中熱失控事件更高效的監控，幫助電動汽車行業構建完善的電池管理系統。
在針對電池熱失控問題的解決方案中，熱失控傳感器起到了至關重要的作用。BAS和BPS系列熱失控傳感器，具有可配置ID的CAN總線輸出功能，支持低功耗等不同工作模式，分別對氣溶膠和壓力兩種介質進行連續檢測，實時監測電池“體溫”，實現精準預警。
BPS壓力板熱失控傳感器
BAS氣溶膠傳感
BAS2.0系列
在電動汽車電池管理電流測量方面，霍尼韋爾也提供了相對應的傳感檢測解決方案，將高精度的測量性能和高性價比的電流傳感手段完美結合，實現電流安全預警。
CSNV 系列電流傳感器
CSSV系列車規級電流傳感器
CSHV系列電機控制電流傳感器
助力零跑
合作共進，更上一層樓
零跑汽車是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動汽車企業，作為新能源汽車的“新勢力”，零跑汽車始終堅持“科技自研”+極致“品價比”。截至今年上半年，累計銷量已突破20萬，連獲“CTC技術全球首創獎”“‘中國心’2022年度十佳新能源汽車動力系統”兩個行業獎項。
零跑汽車一直堅守企業責任，將安全視為長期發展目標，這與霍尼韋爾的理念不謀而合，經過多方考量后，從2019年起開始與霍尼韋爾進行合作。霍尼韋爾配合零跑自研的AI BMS電池管理系統，為其量身打造熱失控傳感器，并應用在C11和C01兩款當家車型上，在熱失控預警方面取得顯著成效。
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