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  碳中和，不只是一項挑戰

　　根據聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發布的第六次評估報告顯示，人類活動導致的全球變暖已經達到1.1℃，并將在本世紀中葉達到或超過1.5℃。如果不采取緊急行動減少溫室氣體排放，全球變暖將對自然生態系統和人類社會造成災難性的影響，包括極端天氣事件、海平面上升、生物多樣性喪失、糧食安全威脅、人口健康危機等。另據聯合國環境規劃署統計，目前全球已有逾1200萬人因氣候變化而面臨家園被毀的威脅。 

　　英國著名物理學家斯蒂芬·霍金曾多次警告：“如果我們在未來幾十年內還不采取行動，那么地球將有可能變成一個不適合人類生存的地方。” 

　　當氣候危機的達摩利斯克之劍懸在頭頂，沒有誰可以置身事外，其帶來的影響也幾乎無人幸免。 

　　2019年11月，歐盟提出將在2030年前將溫室氣體排放量減少55%，并計劃在2050年前實現碳中和目標； 

　　2020年9月，中國提出了2030年前碳達峰、2060年前碳中和的宏偉愿景，將用歷史上最短的時間完成全球最高碳排放強度降幅，實現經濟社會發展與生態環境保護的協調統一； 

　　2020年12月，加拿大宣布計劃在2050年前實現碳中和目標，并在2030年前將溫室氣體排放量減少40-45%。韓國也宣布將在2030年前將溫室氣體排放量減少24.4%，并計劃在2050年前實現碳中和目標； 

　　2021年4月，美國宣布計劃在2035年前實現電力行業的碳中和目標，并在2050年前實現全國經濟的凈零排放目標； 

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　　為了應對這一全球性的氣候危機，各國政府和社會各界紛紛采取行動，通過法律法規、政策導向和技術創新，推動低碳轉型，向碳中和目標進發。 

　　在中國，全力推進碳達峰碳中和工作，加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，一時間成為社會經濟發展的主題，掀起了一場運動式的減排風暴。作為推動碳達峰碳中和的主體，企業面臨著前所未有的困難和挑戰，也面臨著新的機遇和動力。企業要主動擁抱這一挑戰，把握機遇，實現環境效益與商業效益的有機統一。當然，不同于以往只停留在口頭上的“倡議”，越來越多的企業開始發布碳中和報告、規劃方案和低碳路線圖，并提出了明確的碳減排量化指標和行動方案，加入到了這場史無前例的碳中和行動隊列之中。 

　　而在這場減排行動中，統一的做法頗具代表性，其通過系統布局低碳核心技術研發、綠色工廠建設以及低碳產品解決方案，正在引領中國最具代表性的領域——工業領域、交通領域、運輸領域、商用車領域擁抱“碳中和、碳達峰”的目標。 

　　成立之初，統一便在業內率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念，全面貫徹落實“碳達峰、碳中和”目標，并在2021年率先實現工廠“碳達峰”。2022年，統一發布低碳發展戰略，制定了詳細的碳達峰和碳中和目標，承諾到2030年實現溫室氣體(GHG)排放量減少50%，到2040實現凈零碳排放，成為潤滑油行業中承諾最早實現全價值鏈碳中和的企業。同年，統一推出系列低碳產品，全面覆蓋交通運輸和工業領域，為中國潤滑油產業結構轉型提供了很好的示范作用。 

　　“實現碳達峰碳中和不僅是一項艱巨的任務，也是一次難得的機遇。”在統一石化CEO李嘉看來，通過將低碳納入企業發展戰略，加快綠色低碳轉型，不僅可以提高能源效率，降低運營成本，增強市場競爭力，還可以拓展新的業務領域，創造新的價值增長點，實現企業綠色低碳的可持續發展。 

　　而不管是統一提出的綠色低碳路線圖，還是正在實施的六大減碳行動，統一的每一步都致力于應對氣候變化這個重大難題。 

　　“‘雙碳’目標的實現，必須要付出艱苦努力，既需要決心，也需要耐心。”李嘉說，我們會全力以赴，堅持實施低碳潤滑戰略，打造保護地球的潤滑品牌，堅定不移地推動技術和產品創新，為“雙碳”目標的實現貢獻力量。 

　　低碳戰略應是可持續發展的應有之義 

　　要實現“雙碳”目標并不是一件容易的事，尤其是面對工業和交通領域這些減排大戶，更是如此。 

　　工業和交通領域是中國經濟社會發展的重要支撐，也是中國能源消費和碳排放的主要來源。根據國際能源署（IEA）數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占10.4%，工業過程產生的二氧化碳排放量約占25%，這對于像統一這類布局中國工業和交通領域碳減排的潤滑油企業來說，提出了巨大的挑戰和轉型需求。 

　　面對挑戰，統一表示，碳中和不是企業的選擇，而是企業的必然，推進企業的綠色低碳轉型，是企業不可回避的“新挑戰”。為此，統一將綠色低碳可持續發展作為主營業務發展的重要支撐，同時也將綠色低碳可持續發展提升至經營戰略高度，從低碳戰略、工廠“碳達峰”、3040綠色低碳發展行動計劃、打造循環型產業生產鏈條以及實現碳中和，以確保實現可持續發展目標承諾。 

　　統一應對氣候變化這一“新挑戰”的第一步就是理清自身排放，無論是組織層面，還是產品層面。 

　　據了解，從2021年開始，統一開始積極地實施基于全球標準ISO 14064組織層面溫室氣體核算與認證工作。同時，開展了27個產品系列基于全球標準ISO 14067的碳足跡核算與認證工作。 

　　排放家底已經摸清，如何進一步減排？回顧近年來統一實現碳中和的全過程，我們發現，統一施行低碳戰略的基本邏輯是通過六大行動讓低碳更有價值，同時為用戶提供價值滿足。 

　　這些行動包括確立低碳承諾和切實可行的低碳路線圖、構建可持續管理體系和ESG框架、積累低碳技術、打造低碳產品、獲得低碳認證、持續投資低碳可持續發展領域。 

　　比如通過引入環境、社會和治理（ESG）考核指標，建立由高層領導和專家組成的獨立的可持續發展委員會，全方位關注企業可持續發展；依托T-lab低碳潤滑實驗室的研發實力，研發專利減碳、零碳、負碳技術，在科技創新和低碳研究上不斷突破；為消費者提供證書級減碳產品，通過逐步增加低碳產品在公司產品結構中的占比，滿足更多客戶采用低碳產品的需求。統一石化技術服務總監韓江濤表示：除了低碳技術和低碳產品外，統一還為客戶提供全方位的低碳潤滑解決方案，制定專屬服務。 

　　官方資料顯示，T-lab實驗室是一個依托大數據管理平臺的創新技術研發中心，重點研發專利低碳技術，努力攻克技術空白，擁有300臺國際領先設備，20臺國際最頂級設備，總投資超過一億元，可為187項潤滑油的關鍵參數，提供世界級的精準檢測。目前，該實驗室的技術團隊積累了豐富的低碳科研經驗，獲得世界上46個經濟體的56個實驗室認可機構互認，并誕生了5項國家節能產品獎、71項高新技術成果、300多項權威機構認證，不僅為統一的低碳研發提供了強有力的技術支持，也為我國在石化產業實現碳達峰、碳中和提供了堅實的技術后盾。 

　　在減排環節，作為一家綠色科技企業，統一將自己的技術優勢、產品優勢、服務優勢發揮到了最大化，在碳中和的浪潮中展現出應有的責任與擔當。“我們不僅要為自己負責，也要為客戶負責。” 統一石化市場總監吳琦說，幫助客戶減少使用產品過程中的排放，獲得更多價值滿足同樣是統一的責任，這些價值滿足包括高性能低碳產品、同效等價減碳、情感共鳴以及參與感四個層面。 

　　以產品為例，統一非常注重研發低碳、環保的產品，并在產品設計之初就充分考慮到了環保因素。例如，該公司推出了一系列符合國際環保標準的產品，包括ISO 14064-3認證、PAS 2060認證等。兼具性能與低碳是這些產品最大的特點之一。據介紹，統一通過技術進步、規模效應、市場機制、政策激勵等方式，在保證產品低碳性能的同時，降低了低碳產品與服務的成本和價格。吳琦表示，“我們讓客戶不為減碳多花錢，無額外成本減碳。讓客戶在享受高品質、高性能、低碳的產品和服務的同時，也享受到合理的價格和優惠的政策。” 

　　截至目前，統一已經為汽車、工業設備、工程機械、船運航空、鐵路等多個產業提供了完整的全產業鏈油液解決方案和低碳產品，并且每一款低碳產品都得到國際權威第三方認證機構BSI和SGS出具的產品全生命周期碳足跡核查報告和減碳強度，所有減碳產品都有可視化的產品碳足跡數據以及減碳強度的標識。 

　　如今，統一正持續加大綠色低碳研發投資，加緊推動實現生產制造全流程低碳目標，并順利通過ISO 14064-1：2018認證。統一石化供應鏈總監譚希光表示，目前，在整個價值鏈，我們已經構建出一套可持續發展的管理體系，成立ESG管理委員會，并將綠色低碳納入到整個環節中，打造以“閉環+獨立再生”為模式的循環型產業生產鏈條。 

　　通常來說，一家公司的供應鏈環節所產生的碳排放往往是其企業運營范圍碳排放的5倍之多，但現實中僅有4%左右的企業設定了供應鏈的碳目標。 

　　目前包括蘋果、微軟、華為、阿里巴巴、騰訊等在內的公司，都在積極參與可再生能源采購，并對供應鏈提出了更嚴苛的要求。以蘋果公司為例，蘋果正在向其零部件制造商提出零碳要求，并期待能在2030年之前實現全產業鏈的碳中和。 

　　統一則計劃到2050年，價值鏈排放量將減少80%，包裝實現100%可循環使用或可重復使用，可再生能源使用比例達到100%。據統一石化采購總監姚逸群介紹，在具體做法上，統一通過優先選擇可持續的原料供應商和再生物料，減少上游采購活動的溫室氣體排放，與供應鏈伙伴實現“共綠”。 

　　擁抱合作，賦能碳中和 

　　實現碳達峰碳中和目標需要企業不斷創新技術、模式、機制等方面，突破傳統思維和框架，探索更有效的解決方案。同時，實現碳達峰碳中和也需要企業之間加強合作與交流，共享經驗與資源，形成合力與協同。 

　　“我們認為，在推動碳達峰碳中和方面，沒有哪個企業可以單打獨斗。統籌應對全球環境挑戰，超越國界與行業的區隔，企業需要采取開放協作的姿態。”李嘉解釋道，跨企業、跨地區的合作有利于企業降低實現碳中和的難度，共享資源與經驗，打造公平競爭的營商環境。無論在技術研發、產業聯盟還是政策表達上，開放合作都應成為企業實現碳中和的重要動力。 

　　目前，統一已經與多個國際組織和行業伙伴建立了合作關系，共同推進綠色低碳事業。例如統一與SGS等專業認證機構合作，全面啟動工廠碳核查，制定統一“碳達峰”“碳中和”行動方案；統一與天津排放權交易所簽署了戰略合作協議，共同發起了“低碳綠色供應鏈聯盟”，通過攜手石化業各界高碳上下游加盟、參與、共建低碳供應鏈，拓寬行業深度合作，進一步推動低碳產品的開發與應用，踐行綠色低碳可持續發展；統一攜手中海油氣（泰州）石化有限公司，聚焦綠色、低碳等行業共性問題，通過強化戰略合作，共創低碳、共同推動中國潤滑油產業的發展。 

　　在供應鏈環節，統一還將減碳行為向供應鏈合作伙伴推廣普及。通過與供應商建立良好的合作關系，共同推進可持續發展。例如，統一與供應商共同研發低碳、環保的產品，推廣能效解決方案等。通過這些措施，統一與供應商共同實現了減少碳排放量和保護環境的目標。 

　　實現碳中和目標，需要全社會的共同努力和支持，尤其需要生活中的每個人的積極參與。為鼓勵更多人參與到低碳事業中，統一通過品牌故事和溝通讓用戶理解公司的低碳理念和實踐，并開展廣泛的環保公益活動，如植樹造林、垃圾分類等，向更多用戶傳播低碳生活理念。這種情感互動和價值共鳴使消費者在使用優質產品的同時，也成為了推動低碳事業的重要參與者。 

　　在公司內部，統一還充分實施能源管理工作制度，在節能、降耗、創新、環保等多個方面達成共識，引導員工從日常工作的點滴節能減碳，履行社會責任、接受社會監督。 

　　氣候變化是全球共同面臨的挑戰，也是全球共同追求的機遇。實現碳中和是應對氣候變化的重要手段，它不僅有利于生態環境保護，也有利于經濟社會可持續發展。這需要政府、產業界和公眾共同為之努力。 

　　在美國著名經濟學家、環保人士和政治家共同撰寫的《氣候變化：我們需要采取行動》一書中這樣說道：氣候變化是全球性的問題，需要全球性的解決方案。 

　　對于統一而言，無論是確立低碳承諾和切實可行的低碳路線圖、構建可持續管理體系和ESG框架，還是積累低碳技術、打造覆蓋全領域的低碳產品，亦或是持續投資低碳可持續發展領域，發起成立低碳綠色供應鏈聯盟，其背后所傳達的邏輯相似，即碳中和是未來大勢所趨，綠色低碳也已成為經濟和社會發展中不可或缺的驅動力之一，統一正通過自身的努力，在低碳可持續發展領域貢獻“統一”的解決方案。 

　　“但一切只是剛剛開始。”李嘉表示，在這場運動式的減排風暴中，統一的航向沒有改變，即“堅持實施低碳潤滑戰略，打造保護地球的潤滑品牌”，通過讓低碳更有價值、讓顧客獲得價值雙輪驅動，助力早日實現碳中和目標。接下來，統一還將繼續加強自主創新能力，開發更多符合市場需求和環境要求的潤滑油產品和服務，為客戶創造更多價值，為社會帶來更多福祉。統一期待與各方攜手合作，共同推動中國工業和交通領域的發展與進步，為建設一個美好的地球家園而努力。